功于高應力輕量化設計，近年來懸架彈簧重量大大降低，新車型懸架彈簧的應力>1000Mpa非常常見。彈簧在如此高應力下服役，已經超過材料可以承受的極限，所以必須輔之以其它的強化手段（如拋/噴丸）。

拋/噴丸是懸架彈簧最有效的強化手段，高應力彈簧經過適當的噴丸之后疲勞壽命可以提高5倍以上，懸架彈簧的拋/噴丸目前大都使用鋼絲切丸，工藝上多次噴丸（不同丸粒直徑）普遍應用。彈簧表面壓應力強度和深度是衡量噴丸效果的重要指標。良好的噴丸表面應力至少在-600Mpa以上，距表面50um處可達到-800Mpa，應力噴丸彈簧的表面壓應力可達-800Mpa以上，距表面50um處可達到-1200Mpa。

板簧強化

可利用一種連續通過式拋丸強化設備對板簧進行一個接一個單獨的強化處理，讓板簧幾何凹面曝露在高速丸流下。典型的機型是包括一個拋頭用于拋射板簧頂部，側邊裝一個拋頭，同時噴板簧左右側面。

圓簧強化

圓簧，由于其螺旋幾何形狀，因以對其的強化作業要比平表面的板簧強化困難些。另外，還必須嚴格評估圓簧橫切面的強化效果，從而充分了解圓簧抗疲勞斷裂的抗力大小。

圓簧被一個個單獨地經一連續輸送鏈系統送入拋丸室，拋丸室內裝有一組平行輥道，強化的同時，輥道不停滾動，帶動圓簧邊旋轉邊前行。這樣旋轉的通過方式能讓高速丸流通過圓簧各個環圈間，打到里圈的金屬表面上，那里恰恰是圓簧應力最集中的部位。

彈簧強化工藝