今天我們來看看關于Pogopin連接器的工藝是怎樣的？我們做一行的人會比較清楚的明白到，它的工藝是比較復雜的，會有很多的流程問題，那么究竟是怎樣的呢？接下來我們就一起來看看。

Pogo Pin使用注意事項

　　1、壓縮量一般為總行程的2/3；壓入太少，正向力不夠，會導致阻抗不穩定；壓入過多，會將管口撞傷，導致卡Pin。在裝配過程中也要注意避免將管口撞傷，導致卡Pin。

　　2、接觸方向

　　Pogo Pin應用時的接觸方向

　　3、與Pogo Pin配對的電池觸片或FPC金手指不能有臟污、氧化等。

　　A:不能有殘留的封孔液

　　Pogo Pin配對的接觸面不能有臟污等

　　B:不能有其它臟污殘留

　　Pogo Pin裝配使用中避免碰到塑膠隔欄

　　4、Pogo Pin頭部及管口在裝配和使用中避免碰到塑膠隔欄。

　　Pogo Pin裝配使用中避免碰到塑膠隔欄

　　Pogo Pin彈簧針看似一個簡單的零件，但如果沒有一個有良好品質控制和完善的制造工藝水平，非常容易出現掉電和卡pin，或耐久性（壽命）過短問題。其工藝極其精細復雜，從車床加工，電鍍，組裝，每道工序都可能帶來嚴重的隱患。

　　比如車床加工，應該用日本走心自動車床加工，這m內，可多數的工廠都是用走刀機加工，精度完全沒辦法保證。其二，車床加工的表面光潔度，尤其是針管的內表面光潔度非常關鍵。絕大多數工廠沒有表面粗糙度測試設備，根本沒有監管該重要參數。

　　電鍍工藝方面，鍍層的厚度對成本構成有巨大影響，TOPLINK的鍍金是16u",可多數其他品牌都在1～2u",差距很大。其次，孔內鍍金的品質對pin的電性能（阻抗）和機械性能影響很大，TOPLINK始終堅持與業內更高水準的供應商合作，嚴格的供應商選擇標準和流程以及IQC控制流程。

     以上的內容為大家詳細的介紹了關于 Pogopin連接器的工藝的一些使用注意上的問題，希望能夠幫助大家。

Pogopin連接器