連接器通常是指是使導體（線）與適當的配對元件連接，實現電流或信號接通和斷開的機電元件，在器件與組件、組件與機構、系統與子系統之間起著電氣連接和信號傳遞作用的器件。亦稱作接插件、插頭和插座，其誕生是從戰斗機的制造技術中所孕育的。

連接器具有易于批量生產、易于維修、便于升級、提高設計靈活性等特點，廣泛應用在航空航天、通訊與數據傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費類電子、能源、醫療等各個領域。根據2016年統計數據顯示，連接器前四大應用領域是汽車（23%）、通信（21%）、消費電子（15%）、工業（12%），總共占據71%市場份額，其后依次是交通運輸（7%）、軍事航空（6%），其它領域如醫療、商業與辦公設備等共計占比16%。

我們預計，隨著制造業信息化、智能化水平的進一步提高，連接器在汽車、國防軍工、高端裝備制造里面的應用比例會進一步提高，未來市場空間將持續擴大。同時，受通訊等下游市場周期性、階段性的投資影響，未來連接器行業增速也將呈現出一定波動性，我們認為未來五年全球連接器行業年均復合增速在5%左右。

但是總體來看，我國生產的連接器主要以中低端為主，高端連接器占有率比較低，國內市場份額排名靠前的生產廠商仍主要為安費諾等國外企業，2016年我國連接器排名前3位的廠商為安費諾、泰科和鴻海精密，中航光電位于第6位。國外企業主要把控了軌道交通、新能源汽車等高端民品領域，我國廠商在軍品領域具備壟斷地位，在消費電子等低端市場也占有較高比例。

我國連接器產業在軍工產業占據壟斷地位，軍用連接器廠商主要是中航光電和航天電器。在消費電子領域，以立訊精密、得潤電子為代表的連接器企業已經成功切入一線消費電子企業，如蘋果、華為等，在消費電子連接器市場占據較高的份額。在通信領域，雖然大多數連接器廠商均可生產通信連接器，但相對于250億級別左右的通信連接器市場，國內廠商的市占率還很低。

汽車領域則和通信領域類似，三資連接器企業（中外合資企業、中外合作企業、外商獨資企業）占據了 80%的市場份額，內資企業只占 20%。在軌道交通領域，由于動車組技術要求較高，國產化率僅為20%左右。從軍隊整體環境來看，受益于軍費增速加快和軍改落地后的訂單釋放，軍品將持續穩步增長。隨著國防信息化建設快速發展，軍用連接器增速有望持續高于軍工行業平均增速。

目前，電子系統已在各型武器平臺或裝備成本中已占有相當的比例，而且隨著國防信息化建設的快速推進，武器平臺與綜合電子信息系統裝備不斷有機融合、復合發展，價值占比仍在持續提升。而連接器是軍事或航天系統不可或缺的電子元件，廣泛應用在電子信息、武器、航空、航天、艦艇等多個領域。

從競爭格局來看，國內從事軍工連接器的上市公司主要集中在軍工集團內部，主要為中航光電、航天電器，此外金信諾、全信股份等民營企業也有少量供貨。其中，中航光電軍用連接器占其營業收入50%以上，主要為航空、兵器、電科、船舶等領域配套；航天電器軍用連接器占其營業收入60%以上，主要配套航天、電科等。

在傳統汽車領域和通訊領域高端連接器市場仍然被國外把持，這部分高端市場國產提高空間較大。目前我國龍頭企業中航光電等也在持續向高端市場發展，目前研發的56G高速背板已經進入華為小范圍供貨。我們國內龍頭企業中航光電、立訊精密等研發創新投入持續增加，預計未來有望突破高端市場。連接器行業規模優勢較為明顯，國際巨頭收并購頻繁。

連接器行業